Podrobné vysvětlení testu vynuceného vnitřního zkratu lithium-iontového článku,
,

▍Certifikace SIRIM

Pro bezpečnost osob a majetku vláda Malajsie zavádí systém certifikace produktů a provádí dohled na elektronická zařízení, informace, multimédia a stavební materiály. Kontrolované produkty mohou být exportovány do Malajsie pouze po získání certifikátu certifikace produktu a označení.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, stoprocentní dceřiná společnost Malajského institutu průmyslových standardů, je jedinou určenou certifikační jednotkou malajských národních regulačních agentur (KDPNHEP, SKMM atd.).

Certifikace sekundární baterie je určena KDPNHEP (Malajské ministerstvo pro domácí obchod a spotřebitelské záležitosti) jako jediná certifikační autorita. V současné době mohou výrobci, dovozci a obchodníci žádat o certifikaci SIRIM QAS a žádat o testování a certifikaci sekundárních baterií v licenčním certifikačním režimu.

▍Certifikace SIRIM – sekundární baterie

Sekundární baterie v současné době podléhá dobrovolné certifikaci, ale brzy bude součástí povinné certifikace. Přesné povinné datum podléhá oficiálnímu času oznámení v Malajsii. SIRIM QAS již začal přijímat žádosti o certifikaci.

Certifikace sekundární baterie Norma: MS IEC 62133:2017 nebo IEC 62133:2012

▍Proč MCM?

● Vytvořil dobrý kanál pro technickou výměnu a výměnu informací se SIRIM QAS, který přidělil specialistu, aby se zabýval pouze projekty a dotazy MCM a sdílel nejnovější přesné informace z této oblasti.

● SIRIM QAS rozpozná testovací data MCM, takže vzorky mohou být testovány v MCM namísto doručení do Malajsie.

● Poskytovat jednorázovou službu pro malajskou certifikaci baterií, adaptérů a mobilních telefonů.

Účel testu: simulovat zkrat kladné a záporné elektrody, částice odpadu a další nečistoty, které se mohou dostat do článku během výrobního procesu. V roce 2004 začala hořet baterie notebooku vyrobená japonskou společností. Po podrobné analýze příčiny požáru baterie se předpokládá, že lithium-iontová baterie byla během výrobního procesu smíchána s velmi malými kovovými částicemi a baterie byla použita kvůli změnám teploty. Nebo různé nárazy, kovové částice prorazí separátor mezi kladnou a zápornou elektrodou, způsobí zkrat uvnitř baterie, což způsobí velké množství tepla, které způsobí vznícení baterie. Vzhledem k tomu, že smíchání kovových částic ve výrobním procesu je náhodné, je obtížné tomu zcela zabránit. Proto je učiněn pokus o simulaci vnitřního zkratu způsobeného kovovými částicemi pronikajícími membránu pomocí „testu vynuceného vnitřního zkratu“. Pokud lithium-iontová baterie může zajistit, že během testu nedojde k požáru, může účinně zajistit, že i když je baterie smíchána ve výrobním procesu Předmět testu: článek (kromě článku systému s nekapalnou elektrolytickou kapalinou). Destruktivní experimenty ukazují, že použití pevných lithium-iontových baterií má vysokou bezpečnost. Po destruktivních experimentech, jako je penetrace hřebíkem, zahřívání (200 ℃), zkrat a přebití (600 %), lithium-iontové baterie s tekutým elektrolytem vytečou a explodují. Kromě mírného zvýšení vnitřní teploty (<20°C), polovodičová baterie nemá žádné další bezpečnostní problémy