Místní certifikace a standardy hodnocení napájecích baterií
| Žádné číslo | Certifikace / krytí | Specifikace certifikace | Vhodné pro produkt | Poznámka |
| 1 | Přeprava baterií | UN38.3. | Jádro baterie, modul baterie, sada baterií, systém baterií | Změna obsahu: Bateriový modul / bateriový systém nad 6200 Wh lze testovat pomocí bateriového modulu. |
| 2 | CB certifikace | IEC 62660-1. | Bateriová jednotka | |
| IEC 62660-2. | Bateriová jednotka | |||
| IEC 62660-3. | Bateriová jednotka | |||
| 3 | certifikace GB | GB 38031. | Jádro baterie, sada baterií, systém baterií | |
| GB/T 31484. | Bateriová jednotka, bateriový modul, bateriový systém | |||
| GB/T 31486. | Bateriové jádro, bateriový modul | |||
| 4 | Certifikace ECE | ECE-R-100. | Baterie, bateriový systém | Země a regiony, které uznávají evropské a EHK vyhlášky |
| 5 | Indie | AIS 048. | Baterie, Bateriový systém (vozidla L, M, N) | Čas odpadního papíru: č. 04.01.2023 |
| AIS 156. | Baterie, Bateriový systém (vozidla L) | Vynucený čas: 04.01.2023 | ||
| AIS 038. | Baterie, Bateriový systém (vozidla M, N) | |||
| 6 | Severní Amerika | UL 2580. | Jádro baterie, sada baterií, systém baterií | |
| SAE J2929. | Bateriový systém | |||
| SAE J2426. | Bateriová jednotka, bateriový modul, bateriový systém | |||
| 7 | Vietnam | QCVN 91:2019/BGTVT. | Elektrické motocykly / mopedy-Lithiové baterie | Zkouška + Factory Review + registrace VR |
| QCVN 76:2019/BGTVT. | Elektrokolo-lithiové baterie | Zkouška + Factory Review + registrace VR | ||
| QCVN47:2012/BGTVT. | Motocyklové a Morpet- – - -olověné akumulátory | |||
| 8 | Jiná certifikace | GB/T 31467.2. | Baterie, bateriový systém | |
| GB/T 31467.1. | Baterie, bateriový systém | |||
| GB/T 36672. | Baterie pro elektrické motocykly | Lze požádat o certifikaci CQC/CGC | ||
| GB/T 36972. | Baterie pro elektrické kolo | Lze požádat o certifikaci CQC/CGC |
▍Profil certifikace napájecí baterie
„ECE-R-100.
ECE-R-100: Battery Electric Vehicle Safety (Battery Electric Vehicle Safety) je předpis přijatý Evropskou ekonomickou komisí (Economic Commission of Europe, ECE). V současné době zahrnuje ECE 37 evropských zemí, kromě členských států EU, včetně východní Evropa a jižní Evropa.V bezpečnostním testování je ECE jediným oficiálním standardem v Evropě.
„Použití ID: Certifikovaná baterie elektrického vozidla může používat následující identifikaci:
E4: představuje Nizozemsko (kód se liší podle země a regionu. Například E5 představuje Švédsko. ).
100R: Vyhláška č
▍022492: Číslo schválení (číslo certifikátu)
„Obsah testu: Předmětem hodnocení je baterie a některé testy mohou být nahrazeny moduly.
| Žádné číslo | Hodnotící položky |
| 1 | Vibrační test |
| 2 | Zkouška tepelného nárazového cyklu |
| 3 | Mechanický náraz |
| 4 | Mechanická integrita (zhutnění) |
| 5 | Zkouška požární odolnosti |
| 6 | Externí ochrana proti zkratu |
| 7 | Ochrana proti přebití |
| 8 | Ochrana proti nadměrnému vybití |
| 9 | Ochrana proti přehřátí |
Ustanovení o správě oběhové licence čínských podniků a produktů na výrobu nových energetických vozidel
()> o řízení oběhových licencí podniků a produktů na výrobu nových energetických vozidel byl schválen na 26. zasedání Ministerstva průmyslu a informačních technologií dne 20. října 2016 a nabyl účinnosti dne 1. července 2017.
„Nové zkušební položky a standardy baterií energetických vozidel:
| Žádné číslo | Specifikace certifikace | Standardní název | Poznámka |
| 1 | GB 38031. | Napájení Bezpečnostní požadavky na baterie pro elektrická vozidlaV, | Nahrazení GB/T 31485 a GB/T 31467.3 |
| 2 | GB/T 31484-2015. | Požadavky na životnost baterie a zkušební metody pro elektrická vozidlaV, | 6.5 Životnost cyklu je testována společně s normami spolehlivosti vozidla |
| 3 | GB/T 31486-2015. | Napájecí baterie pro elektromobily.Požadavky na elektrický výkon a zkušební metodyV, | |
| Poznámka: Elektrická osobní vozidla musí splňovat požadavky Bezpečnostních technických podmínek pro elektrická osobní vozidla. | |||
Požadavky na test baterie v Indii a stručný úvod
....1997V roce 1989 vydala indická vláda Ústřední automobilový zákon (Central Motor Vehicles Rules, CMVR), který požadoval, aby se všechna silniční auta, vozidla stavebních strojů, vozidla zemědělských a lesnických strojů atd. vztahující se na CMVR vztahovala na certifikační orgány uznané Ministerstvo dopravy Indie.Uzákonění znamenalo začátek indické automobilové certifikace.Poté indická vláda požadovala, aby se 15. září také používaly hlavní bezpečnostní komponenty pro vozidla, a my jsme zřídili Výbor pro standardy automobilového průmyslu (Automotive Industry Standard Committee,AISC), kde ARA odpovídala za vypracování a vydání návrhů norem.
.Napájecí baterie jako jedna z bezpečnostních součástí vozidla, pokud jde o jeho bezpečnostní test AIS 048, vydaná pravidla a normy AIS 156 a AIS 038-Rev.2, z nichž nejdříve implementované normy AIS 048 budou zrušeny k 1. dubnu 2023. Výrobci mohou požádat pro certifikaci před zrušením této normy AIS 038-Rev.2 a AIS 156 nahradí AIS 048, povinné od 1. dubna 2023. Výrobce proto může požádat o certifikaci napájecí baterie podle odpovídajících norem.
„Použij značku:
Žádná značka. V současné době lze napájecí baterie v Indii vzájemně certifikovat standardními výsledky testů, ale neexistují žádné relevantní certifikáty a certifikační značky.
„Obsah testu:
|
| AIS 048. | AIS 038-Rev.2. | AIS 156. |
| Datum uskutečnění | Opakováno 1. dubna 2023 | 01. dubna 2023 a v současné době k dispozici výrobcům | |
| Referenční normy | — | UNECE R100 Rev.3.Technické požadavky a zkušební metody jsou stejné jako v UN GTR 20 Phase1 | UNECE R136. |
| Rozsah použití | Vozidla L, M, N | Vozidla M,N | L vozidla |
Vietnam VR Povinná certifikace Úvod
▍Úvod do systému certifikace automobilů ve Vietnamu
Počínaje rokem 2005 uzákonila vietnamská vláda řadu předpisů stanovujících požadavky na certifikaci automobilů a jejich částí. Úřad pro automatickou registraci vozidel pod ministerstvem dopravy Vietnamu, jako oddělení správy licencí pro tržní oběh produktů, zavádí systém Vietnamského registru. (certifikace VR).
Typ certifikace je forma vozidla, zejména takto:
č.58 / 2007 / QS-BGTV: Dne 21. listopadu 2007 ministr dopravy stanovil, že motocykly a mopedy vyrobené a montované ve Vietnamu musí získat oficiální schválení.
Dne 21. července č. 34/2005/QS-BGTV:2005 vydal ministr dopravy specifikace pro schválení typu pro automobily vyrobené a montované ve Vietnamu.
Dne 21. listopadu č. 57/2007/QS-BGTVT:2007 vydal ministr dopravy zkušební specifikace pro dovážené motocykly a motory.
č.35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 Dne 21. července vyhlásil ministr dopravy zkušební specifikaci pro dovážená automobilová vozidla.
▍ Certifikace produktu VR ve Vietnamu:
Vietnamský úřad pro registraci automobilů začal v dubnu 2018 vyžadovat povinnosti v oblasti autodílů pro náhradní díly, aby mohl provádět certifikaci VR ve Vietnamu. Mezi aktuální povinné certifikační produkty patří: přilba, bezpečnostní skla, kola, zpětná zrcátka, pneumatiky, světlomety, palivové nádrže, baterie, materiály interiéru, tlakové nádoby, napájecí baterie atd.
„Projekt testování napájecí baterie
| Testovací položky | Bateriová jednotka | Modul | Balíček baterií | |
| Elektrický výkon | Pokojová teplota, vysoká teplota a nízkoteplotní kapacita | √ | √ | √ |
| Pokojová teplota, vysoká teplota, nízkoteplotní cyklus | √ | √ | √ | |
| AC, DC vnitřní odpor | √ | √ | √ | |
| Skladování při pokojové teplotě a vysoké teplotě | √ | √ | √ | |
| Bezpečnost | Vystavení teplu | √ | √ | N/A |
| Přebití (ochrana) | √ | √ | √ | |
| Nadměrné vybití (ochrana) | √ | √ | √ | |
| Zkrat (ochrana) | √ | √ | √ | |
| Ochrana proti přehřátí | N/A | N/A | √ | |
| Ochrana proti přetížení | N/A | N/A | √ | |
| Noste hřebík | √ | √ | N/A | |
| Stiskněte znovu | √ | √ | √ | |
| Točit se | √ | √ | √ | |
| Subtest test | √ | √ | √ | |
| Vynutit vnitřní odstavec | √ | √ | N/A | |
| Tepelná difúze | √ | √ | √ | |
| životní prostředí | Nízký tlak vzduchu | √ | √ | √ |
| Vliv teploty | √ | √ | √ | |
| Teplotní cyklus | √ | √ | √ | |
| Test solnou mlhou | √ | √ | √ | |
| Cyklus teploty a vlhkosti | √ | √ | √ | |
| Poznámka: N/A.nelze použít② nezahrnuje všechny položky hodnocení, pokud test není zahrnut ve výše uvedeném rozsahu. | ||||
Proč je to MCM?
„Velký měřicí rozsah, vysoce přesné vybavení:
1) má nabíjecí a vybíjecí zařízení bateriové jednotky s přesností 0,02 % a maximálním proudem 1000A, testovací zařízení modulu 100V/400A a vybavení bateriové sady 1500V/600A.
2) je vybaven 12m³ konstantní vlhkostí, 8m³ solnou mlhou a přihrádkami pro vysokou a nízkou teplotu.
3） Vybaveno děrovacím zařízením s posunem do 0,01 mm a zhutňovacím zařízením o hmotnosti 200 tun, padacím zařízením a zařízením pro testování bezpečnosti proti zkratu 12000A s nastavitelným odporem.
4） Mít schopnost strávit řadu certifikací současně, ušetřit zákazníkům vzorky, dobu certifikace, náklady na testy atd.
5） Spolupracujte se zkušebními a certifikačními agenturami po celém světě a vytvořte pro vás více řešení.
6） Přijmeme vaše různé žádosti o certifikaci a testy spolehlivosti.
„Profesionální a technický tým:
Můžeme vám přizpůsobit komplexní certifikační řešení podle vašeho systému a pomoci vám rychle se dostat na cílový trh.
Pomůžeme vám vyvinout a otestovat vaše produkty a poskytneme přesné údaje.
Čas odeslání:
28. června 2021
