Přehled a reflexe několika požárů velkého rozsahuLithium-iontováEnergetická akumulační stanice,
Lithium-iontová,

▍Požadavek na dokumenty

1. Protokol o zkoušce UN38.3

2. Protokol o zkoušce pádu z výšky 1,2 m (pokud existuje)

3. Akreditační zpráva přepravy

4. Bezpečnostní list (pokud existuje)

▍Testovací standard

QCVN101：2016/BTTTT(viz IEC 62133：2012)

▍ Testovací předmět

1.Simulace nadmořské výšky 2. Tepelná zkouška 3. Vibrace

4. Náraz 5. Vnější zkrat 6. Náraz/rozdrcení

7. Přebití 8. Nucené vybití 9. Zpráva o zkoušce pádu 1,2 m

Poznámka: T1-T5 je testován stejnými vzorky v pořadí.

▍ Požadavky na štítky

Název štítku	Calss-9 Různé nebezpečné zboží	Pouze nákladní letadla	Provozní štítek s lithiovou baterií
Obrázek štítku

▍Proč MCM?

● Iniciátor UN38.3 v oblasti dopravy v Číně;

● Mít zdroje a profesionální týmy schopné přesně interpretovat klíčové uzly UN38.3 související s čínskými a zahraničními leteckými společnostmi, speditéry, letišti, celními úřady, regulačními úřady a tak dále v Číně;

● Mít zdroje a schopnosti, které mohou klientům lithium-iontových baterií pomoci „jednou otestovat, hladce projít všemi letišti a leteckými společnostmi v Číně“;

● Má prvotřídní technické interpretační schopnosti UN38.3 a strukturu služeb typu housekeeper.

Energetická krize způsobila, že systémy pro ukládání energie z lithium-iontových baterií (ESS) se v posledních letech rozšířily, ale došlo také k řadě nebezpečných nehod, které měly za následek poškození zařízení a životního prostředí, ekonomické ztráty a dokonce ztráty život. Šetřením bylo zjištěno, že i když ESS splnily normy týkající se bateriových systémů, jako jsou UL 9540 a UL 9540A, došlo k tepelnému poškození a požáru. Poučení z minulých případů a analyzování rizik a jejich protiopatření proto prospěje rozvoji technologie ESS. Následující část shrnuje případy nehod velkého rozsahu ESS po celém světě od roku 2019 do současnosti, které byly veřejně hlášeny. Výše uvedené nehody lze shrnout jako následující dvě:
1) Selhání vnitřního článku spustí tepelné namáhání baterie a modulu a nakonec způsobí požár nebo explozi celého ESS.
Porucha způsobená tepelným zneužitím článku je v podstatě pozorována jako požár následovaný výbuchem. Například havárie elektrárny McMicken v Arizoně v USA v roce 2019 a elektrárny Fengtai v Pekingu v Číně v roce 2021 obě explodovaly po požáru. Takový jev je způsoben selháním jednoho článku, který spustí vnitřní chemickou reakci, uvolňuje teplo (exotermická reakce), teplota dále stoupá a šíří se do blízkých článků a modulů, což způsobuje požár nebo dokonce výbuch. Poruchový režim článku je obecně způsoben přebitím nebo poruchou řídicího systému, tepelnou expozicí, vnějším zkratem a vnitřním zkratem (který může být způsoben různými podmínkami, jako je promáčknutí nebo promáčknutí, materiálové nečistoty, proniknutí vnějšími předměty atd. ).
Po tepelném zneužití článku bude produkován hořlavý plyn. Shora si můžete všimnout, že první tři případy výbuchu mají stejnou příčinu, to znamená, že hořlavý plyn se nemůže vypustit včas. V tomto bodě jsou zvláště důležité baterie, modul a ventilační systém kontejneru. Obecně se plyny vypouštějí z baterie přes výfukový ventil a regulace tlaku výfukového ventilu může snížit hromadění hořlavých plynů. Ve fázi modulu se obecně použije vnější ventilátor nebo konstrukce chlazení pláště, aby se zabránilo hromadění hořlavých plynů. A konečně, ve fázi kontejnerů jsou také zapotřebí ventilační zařízení a monitorovací systémy pro odsávání hořlavých plynů.