Analýza požární nehodyElektrické vozidlo,
Elektrické vozidlo,

▍Certifikace SIRIM

Pro bezpečnost osob a majetku vláda Malajsie zavádí systém certifikace produktů a provádí dohled na elektronická zařízení, informace, multimédia a stavební materiály. Kontrolované produkty mohou být exportovány do Malajsie pouze po získání certifikátu certifikace produktu a označení.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, stoprocentní dceřiná společnost Malajského institutu průmyslových standardů, je jedinou určenou certifikační jednotkou malajských národních regulačních agentur (KDPNHEP, SKMM atd.).

Certifikace sekundární baterie je určena KDPNHEP (Malajské ministerstvo pro domácí obchod a spotřebitelské záležitosti) jako jediná certifikační autorita. V současné době mohou výrobci, dovozci a obchodníci žádat o certifikaci SIRIM QAS a žádat o testování a certifikaci sekundárních baterií v licenčním certifikačním režimu.

▍Certifikace SIRIM – sekundární baterie

Sekundární baterie v současné době podléhá dobrovolné certifikaci, ale brzy bude součástí povinné certifikace. Přesné povinné datum podléhá oficiálnímu času oznámení v Malajsii. SIRIM QAS již začal přijímat žádosti o certifikaci.

Certifikace sekundární baterie Norma: MS IEC 62133:2017 nebo IEC 62133:2012

▍Proč MCM?

● Vytvořil dobrý kanál pro technickou výměnu a výměnu informací se SIRIM QAS, který přidělil specialistu, aby se zabýval pouze projekty a dotazy MCM a sdílel nejnovější přesné informace z této oblasti.

● SIRIM QAS rozpozná testovací data MCM, takže vzorky mohou být testovány v MCM namísto doručení do Malajsie.

● Poskytovat jednorázovou službu pro malajskou certifikaci baterií, adaptérů a mobilních telefonů.

Podle údajů, které nedávno zveřejnilo čínské ministerstvo pro krizové řízení, bylo v prvním čtvrtletí roku 2022 hlášeno 640 požárů nového energetického vozidla, což je 32% nárůst oproti stejnému období loňského roku, s průměrem 7 požárů denně. Autor provedl statistickou analýzu stavu některých požárů EV a zjistil, že rychlost hoření ve stavu nepoužívání, stavu jízdy a stavu nabíjení EV se od sebe příliš neliší, jak ukazuje následující graf. Autor provede jednoduchou analýzu příčin požárů v těchto třech státech a poskytne návrhy bezpečnostních návrhů.
Bez ohledu na to, jaká situace způsobuje požár nebo explozi baterie, hlavní příčinou je zkrat uvnitř nebo vně článku, který vede k tepelnému úniku článku. Po tepelném úniku jednoho článku to nakonec povede k vzplanutí celého bloku, pokud nelze zabránit šíření tepla kvůli konstrukčnímu návrhu modulu nebo bloku. Příčiny vnitřního nebo vnějšího zkratu článku jsou (mimo jiné): přehřátí, přebití, nadměrné vybití, mechanická síla (rozdrcení, náraz), stárnutí obvodu, kovové částice do článku ve výrobním procesu atd.