Zavedení indického standardu napájecích bateriíIS 16893,
IS 16893,

▍BSMI Úvod Zavedení certifikace BSMI

BSMI je zkratka pro Bureau of Standards, Metrology and Inspection, založená v roce 1930 a v té době nazývaná National Metrology Bureau. Je to nejvyšší inspekční organizace v Čínské republice, která má na starosti práci na národních standardech, metrologii a inspekci výrobků atd. Inspekční standardy elektrických spotřebičů na Tchaj-wanu jsou uzákoněny BSMI. Produkty jsou oprávněny používat označení BSMI za podmínky, že jsou v souladu s bezpečnostními požadavky, testováním EMC a dalšími souvisejícími testy.

Elektrické spotřebiče a elektronické výrobky se testují podle následujících tří schémat: typově schváleno (T), registrace certifikace výrobku (R) a prohlášení o shodě (D).

▍Jaký je standard BSMI?

Dne 20. listopadu 2013 oznamuje BSMI, že od 1^st, květen 2014, sekundární lithiový článek/baterie 3C, sekundární lithiová power banka a nabíječka baterií 3C nemají povolen přístup na tchajwanský trh, dokud nebudou zkontrolovány a kvalifikovány podle příslušných norem (jak je uvedeno v tabulce níže).

▍Proč MCM?

● V roce 2014 se na Tchaj-wanu stala povinná dobíjecí lithiová baterie a společnost MCM začala poskytovat nejnovější informace o certifikaci BSMI a testovacích službách pro globální klienty, zejména ty z pevninské Číny.

● Vysoká rychlost průchodu:MCM již pomohla klientům získat více než 1 000 BSMI certifikátů na jeden zátah.

● Balíčkové služby:MCM pomáhá klientům úspěšně vstoupit na více trhů po celém světě prostřednictvím jednorázové služby spojené s jednoduchým postupem.

Nedávno vydala Výbor pro standardy automobilového průmyslu (AISC) standard AIS-156 a AIS-038 (Rev.02) Dodatek 3. Testovacími objekty AIS-156 a AIS-038 jsou REESS (Rechargeable Energy Storage System) pro automobily a nový vydání dodává, že články používané v REESS by měly projít testy IS 16893 část 2 a část 3 a měly by být poskytnuty údaje alespoň o 1 cyklu nabíjení-vybíjení. Následuje stručný úvod ke zkušebním požadavkům normy IS 16893 část 2 a část 3. IS 16893 se vztahuje na sekundární lithium-iontový článek používaný v pohonu elektricky poháněných silničních vozidel. Část 2 je o testu spolehlivosti a zneužití. Je v souladu s normou IEC 62660-2: 2010 „Sekundární lithium-iontové články používané v pohonu elektricky poháněných silničních vozidel – Část 2: Test spolehlivosti a zneužití“, kterou vydala Mezinárodní elektrotechnická komise (IEC). Testované položky jsou: kontrola kapacity, vibrace, mechanické rázy, deformace, odolnost při vysokých teplotách, teplotní cyklování, vnější zkrat, přebíjení a nucené vybíjení. Mezi nimi jsou následující klíčové testovací položky:Vysokoteplotní odolnost: články 100 % SOC(BEV) a 80 % SOC(HEV) musí být umístěny při 130 °C po dobu 30 minut.Vnější zkrat: články 100% SOC je třeba zkratovat po dobu 10 minut při vnějším odporu 5mΩ.Přebíjení: je zapotřebí použití napětí na dvojnásobek maximálního napětí specifikovaného výrobcem nebo úroveň výkonu 200% SOC. BEV je třeba nabíjet 1C a HEV je třeba nabíjet 5C. Výše ​​uvedené položky se týkají výkonu článku. Vyžadují vysoký výkon materiálů článků, jako je separátor. Výrobci by jim proto měli věnovat velkou pozornost. IS 16893 Část 3 se týká bezpečnostních požadavků. Je v souladu s IEC 62660-3: 2016 „Sekundární lithium-iontové články používané v pohonu elektricky poháněných silničních vozidel – Část 3: Bezpečnostní požadavky“. Testované položky jsou: kontrola kapacity, vibrace, mechanické rázy, deformace, odolnost při vysoké teplotě, cyklování teploty, přebíjení, nucené vybíjení a nucený vnitřní zkrat. Důležité jsou následující položky.