Čínská národní správa železnic, Ministerstvo průmyslu a informačních technologií a China Railway Group nedávno společně publikovaly dokument NávrhyO podpoře nových energetických komoditních vozidel Železniční doprava sloužící pro rozvoj průmyslu nových energetických vozidel. Dokument se zaměřuje na poptávku po nových energetických vozidlech železniční dopravy a objasňuje politiku podpory a standardizace této služby. Železniční doprava optimalizuje její řízení a dohled. PHEV a EV, které používají k pohonu lithium-iontové baterie a jsou uvedeny v rozsahuUpozornění pro výrobce a produkty silničních vozidel, nebudou považovány za nebezpečné zbožípodlePravidlo řízení bezpečnosti železnic, Pravidlo bezpečnostního dozoru při železniční přepravě nebezpečného zbožíaSeznam nebezpečného zboží(GB 12268). Odesílatel a příjemce mohou přepravovat vozidla pouze na základě požadavku tohoto nového dokumentu Návrh. Pokud existuje požadavek na vnitrostátní a mezinárodní železniční přepravu, výrobky by měly splňovatMezinárodníŽelezniceSmlouva o přepravě zboží(CMГC) příloha 2Pravidlo pro přepravu nebezpečného zboží. Dále by měla být dodržena následující pravidla:

• Při odesílání zásilky nového energetického vozidla by měl odesílatel poskytnout kvalifikovanou certifikaci pro produkty a dokument by měl odpovídat skutečnému zboží. Vyvezená vozidla nejsou nutná.
• SOC vozidel by nemělo překročit 65 %. Olejová nádrž PHEV by měla být dobře uzavřená a neměla by unikat. Vozidla by během přepravy neměla přidávat ani odebírat olej.
• Při odesílání zásilek nových energetických vozidel by neměly být použity žádné záložní baterie nebo jiné baterie kromě původně sestavených baterií. Vozidla by neměla převážet jiné předměty kromě těch, které jsou nutné při opuštění továrny.

Tento Návrh efektivně poslouží pro kvalifikovaný vývoj nových energetických vozidel a plně využije výhod nízkouhlíkového komplexního dopravního systému a železniční dopravy.