Před rokem 2000 zaujímalo Japonsko vedoucí pozici na světovém trhu baterií. Ve 21. století však čínské a korejské podniky vyrábějící baterie rychle vzrostly s výhodami v nízkých nákladech, což mělo silný dopad na Japonsko, a podíl japonského průmyslu baterií na celosvětovém trhu začal klesat. Tváří v tvář skutečnosti, že konkurenceschopnost japonského bateriového průmyslu postupně slábla, vydala japonská vláda již mnohokrát relevantní strategie na podporu rozvoje bateriového průmyslu.

• V roce 2012 Japonsko vydalo strategii pro baterie, která stanovila strategický cíl, aby podíl Japonska na celosvětovém trhu do roku 2020 dosáhl 50 %.
• V roce 2014 byla vyhlášena Strategie automobilového průmyslu 2014, která má objasnit důležité postavení baterií ve vývoji elektrických vozidel.
• V roce 2018 byl vydán „Pátý energetický základní plán“, který zdůrazňuje význam baterií při výstavbě „dekarbonizačních“ energetických systémů.
• V nové verzi 2050 Carbon Neutralization Green Growth Strategy v roce 2021 jsou baterie a automobilový průmysl uvedeny jako jedno ze 14 klíčových rozvojových odvětví.

V srpnu 2022 vydalo Ministerstvo hospodářství, obchodu a průmyslu (METI) novou verzi strategie pro bateriový průmysl, která shrnula vývojové zkušenosti a poznatky japonského bateriového průmyslu od implementace bateriové strategie v roce 2012 a plánovala podrobná implementační pravidla a technická cestovní mapa.

Tržní podíl energetických baterií japonských podniků se snížil.

Finanční podpora baterií z různých zemí.

Vlády velkých zemí zavedly rozsáhlou politickou podporu pro baterie. Kromě toho Evropa a Spojené státy prostřednictvím restriktivních a daňových opatření podporují udržitelné dodavatelské řetězce baterií.

NÁS

• 100denní revize dodavatelského řetězce lithiových baterií;
• ¡ 2,8 miliardy USD na podporu domácí výroby baterií a výroby nerostů;
• Na produkty s vysokým podílem materiálů a komponentů baterií zakoupených v Severní Americe nebo ze smluvních zemí FTA se bude vztahovat preferenční daňové zacházení pro elektromobily ve světle zákona o snižování inflace.

Evropa

• Založení European Battery Alliance (EBA) s účastí 500 společností;
• Baterie, finanční podpora továren na materiál a podpora technického rozvoje;
• Limity uhlíkové stopy, zodpovědné průzkumy minerálů a omezení recyklace materiálů podle (EU) 2023/1542.

Jižní Korea

• „Strategie rozvoje baterií K“: daňové pobídky, investiční daňové úlevy

Čína

• pobídka pro nové energetické vozidlo;
• Podpora továren na baterie a snížené sazby daně z příjmu (z 25 procent na 15 procent) pro společnosti, které splňují určité standardy

Úvahy o minulých politikách

• Dosud je politikou baterií a primární strategií zaměřit se na investice do veškerého vývoje technologie pevných baterií.
• V posledních letech, se silnou podporou vlád, čínské a korejské podniky dohnaly Japonsko v technologii tekutých lithium-iontových baterií (LiB), zejména z hlediska nákladů, které překonaly Japonsko v mezinárodní konkurenceschopnosti. Konkurence kapitálu a soukromých investic ve světě, včetně Evropy a Spojených států, je stále tvrdší. Přestože byl učiněn pokrok v technologickém vývoji plně polovodičových baterií, stále existují problémy, které je třeba v budoucnu vyřešit, a očekává se, že trh s tekutými LiB bude ještě nějakou dobu pokračovat.
• Japonské společnosti se zaměřují pouze na domácí trh, zcela nezvažují vývoj světového trhu. Tímto způsobem, než budou plně polovodičové baterie uvedeny do praxe, budou japonské společnosti vyčerpány a mohou se stáhnout z trhu.

Budoucí strategie propagace

1. Rozšířit a zpřesnit domácí politiku tak, aby byla do roku 2030 stanovena roční výrobní kapacita Japonska na 150 GWh

• Battery Industry Association (BAJ) také zahájí sérii spolupráce s organizacemi, jako je Japan Electrical Industries Association (JEMA), s cílem snížit náklady a zvýšit přidanou hodnotu produktů a podpořit výzkum integrace bateriových systémů.
• Japan Battery Supply Chain Association (BASC) bude sledovat nejnovější pokrok průmyslových investic pro členské společnosti, aby podpořila vládní a soukromý sektor, aby společně posílily investice do domácí výrobní základny baterií a materiálů.
• Vytvořit nové výhody ve špičkové technologii výroby baterií a pokročilých výrobních procesech podporou digitální transformace (DX) a zelené transformace (GX)

1. Sstrategické vytváření globálních aliancí a globálních standardů

• Povede aktivní dialog a spolupráci s více zeměmi (regiony) v globálním dodavatelském řetězci baterií, výzkum a vývoj, výměnu informací a formulování pravidel souvisejících s udržitelností baterií a urychlí vytváření globálních strategických aliancí. BASC navíc vede dialog a spolupráci s příslušnými skupinami v zámoří z pohledu spolupráce dodavatelského řetězce a mezinárodní institucionální koordinace. Zajistit dodávky a recyklaci kovových materiálů pro baterie, výstavbu bateriových digitálních řešení a další komerční infrastrukturu.
• Podporovat zavedení mezinárodních standardů, jako jsou metody výpočtu uhlíkové stopy, due diligence, mezinárodní diskuse o udržitelnosti. Na setkání IEC 63369 o metodě výpočtu uhlíkové stopy CFP pro lithiové baterie se BAJ zaměří na vývoj norem, které odrážejí japonská tvrzení.
• Po navrhovaném přijetí povinného testu vnitřního zkratu a testu simulovaného spalování (IEC 62619) bude BAJ nadále vést diskuse o domácí a mezinárodní standardizaci bezpečnosti, funkčnosti baterií atd.
• BAJ bude spolupracovat s NITE (Japonská národní technická infrastruktura pro hodnocení produktů), aby prozkoumala, jak hodnotit bezpečnost a funkčnost baterií. Kromě toho bude JEMA také zkoumat mezinárodní propagaci řešení, která využívají distribuované zdroje energie včetně japonských baterií.
• Rozvoj využití baterií pro nové účely a související služby. Například globální tržní potenciál elektrických lodí, letadel, zemědělských strojů atd. a prozkoumat podporu baterií pro získání zámořských trhů a podporu vstupu nových podniků. Kromě toho bude řeč také o propagaci V2X v čele s V2H (Vehicle to Home).

1. Zajistěte upstream zdroje

• Zajistit podporu zdrojů pro firmy (rozšíření investic a další dílčí politiky, posílení funkce dluhové záruky (uvolnění podmínek záruky dokončení)). Posílit spolupráci mezi podniky a společnostmi využívajícími baterie, výrobci, vládními finančními institucemi atd. a prozkoumat plány na vybudování systému pro zajištění práv a zájmů.
• Za účelem zajištění práv a zájmů bude spolupráce s příslušnými zeměmi posílena pořádáním investičních seminářů a soukromo-veřejných společných schůzek se zeměmi vlastnícími zdroje (Austrálie, Jižní Amerika, Afrika atd.) k zajištění práv a zájmů proti proudu.
• Podporovat mezinárodní koordinaci nerostů. BASC bude každý rok provádět dotazníkové průzkumy s členskými společnostmi s cílem sledovat nejnovější investiční stav v tomto odvětví.

1. Vývoj technologie nové generace

• Podporovat výzkum a vývoj prostřednictvím spolupráce mezi průmyslem, akademickou obcí a vládou. Posílit podporu technologického vývoje baterií nové generace prostřednictvím Zeleného inovačního fondu atd. Urychlit vývoj baterií a materiálů nové generace zaměřených na polovodičové baterie (včetně vývoje základny hodnocení materiálů), a vývoj recyklačních technologií. Kolem roku 2030 se snažte realizovat praktické využití polovodičových baterií a také technické výhody v nových bateriových technologiích včetně inovativních baterií (halogenidové, zinkové anodové baterie atd.)
• Pro zlepšení zařízení pro testování výkonu a hodnocení bezpečnosti baterií nové generace atd.
• Posílit propojení mezi výzkumnými a vývojovými pracovišti a rozvojem lidských zdrojů v oblasti baterií a baterií nové generace včetně.

1. Vytvořit domácí trh

• Podporovat šíření elektrických vozidel. Do roku 2035 bude 100 % prodeje nových osobních automobilů tvořit elektrická vozidla a aktivně podporovat nákup a výstavbu nabíjecí infrastruktury pro elektromobily.
• Podporovat popularizaci baterií pro skladování energie a snažit se pokračovat ve vývoji nových
• použití pro baterie, prozkoumat nové oblasti použití, podporovat komplexně diverzifikaci trhů poptávky a plně stimulovat rozvojový potenciál průmyslu baterií
• Pokud jde o systém skladování energie napojený na systém energetické sítě, s ohledem na to, že bude v budoucnu tvořit součást infrastruktury elektrické energie, bude BAJ spolupracovat s příslušnými skupinami na zajištění bezpečnosti systému skladování a bezpečnosti požadované jako infrastruktura elektrické energie.

1. Posílit trénink talentů

• Založit „Kansai Battery Talent Training Center“ v regionu Kansai, kde se soustřeďují průmyslová odvětví související s bateriemi, a využívat pokročilé analytické zařízení a zařízení na výrobu baterií Kansai Development Center k provádění výuky v terénu.

1. Posílit domácí prostředí výroby a používání baterií

• Chcete-li nastavit cíl domácího recyklačního systému do roku 2030, dále porozumět oběhu demontovaných baterií, posílit kapacitu recyklace použitých baterií, prostudovat a přijmout opatření k aktivaci trhu s opakovaně použitými bateriemi a vybudovat základ pro recyklaci. BASC bude podporovat standardizaci recyklace a diskuse o standardech pro snadnou recyklaci baterií atd. JEMA společně vybuduje recyklační řešení pro domácí lithium-iontové skladovací systémy.
• Podporovat diskuse o dodávkách energie z obnovitelných zdrojů a metodách zavádění, které pomohou zlepšit konkurenceschopnost průmyslu. Je také důležité zajistit dobré výrobní prostředí pro výrobu baterií (levná půda a elektřina). Kromě toho budou diskuse o plánech na snížení japonských účtů za elektřinu podporovány kontrolou nákladů na energii atd.
• Revize příslušných předpisů (zákon o požární ochraně). BAJ se rovněž podílí na plánech znovu projednat příslušná ustanovení zákona o požární ochraně, včetně: ① ohledně diverzifikace a velkokapacitních typů baterií (kapacita 4800Ah, revize předpisů jednotky); ②O přehodnocení na základě charakteristik bateriového zařízení. (Protože u baterií existují bezpečnostní rizika, jako je požár, japonský zákon o požární ochraně je považuje za nebezpečné zboží a přísně reguluje skladování a instalaci baterií. Použitelné baterie regulované „zákonem o požární ochraně“ jsou průmyslové baterie s kapacitou 4800Ah ( ekvivalent 17,76 kWh) nebo vyšší.
• Sjednocení hardwarových a softwarových rozhraní souvisejících s výrobním zařízením

IN SHRNUTÍ

Analýza z nové japonské verze „Battery Industry Strategy“

1) Japonsko znovu zdůrazní trh s tekutými lithium-iontovými bateriemi a posílí mezinárodní konkurenceschopnost baterií v následujících třech oblastech: udržitelnost (uhlíková stopa, recyklace, bezpečnost baterií); Digitální transformace (inteligentní výroba a vývoj, integrace IoT, služby související s bateriemi, umělá inteligence) a zelená transformace (vývoj polovodičových baterií, snižování spotřeby energie).

2) Japonsko bude nadále rozvíjet své úsilí v oblasti polovodičových baterií a plánuje masovou výrobu a uvedení polovodičových baterií do provozu v roce 2030.

3) Podporovat popularizaci elektromobilů na domácím trhu a realizovat elektrifikaci všech vozidel

4) Věnovat pozornost recyklaci baterií, formulovat recyklační normy, vyvíjet metody recyklace, zlepšovat recyklovatelnost baterií atd.

Z této politiky bateriového průmyslu je vidět, že Japonsko si začalo uvědomovat chyby své energetické politiky v minulosti. Mezitím jsou nově formulované politiky více v souladu s trendy rozvoje průmyslu, zejména s politikou recyklace polovodičových baterií a baterií.