V posledních letech jsou běžné zprávy o požárech a dokonce o explozích způsobených lithium-iontovými bateriemi. Lithium-iontové baterie se skládají převážně z materiálu záporné elektrody, elektrolytu a materiálu kladné elektrody. Chemická aktivita materiálu negativní elektrody grafitu v nabitém stavu je trochu jako kovové lithium. Film SEI na povrchu by se při vysoké teplotě rozkládal a ionty lithia vložené do grafitu by reagovaly s elektrolytem a pojivem polyvinylidenfluoridem a nakonec by uvolnily velké množství tepla.

Organické roztoky alkylkarbonátů se běžně používají jako elektrolyty, které jsou hořlavé. Materiál kladné elektrody je obvykle oxid přechodného kovu, který má silné oxidační vlastnosti v nabitém stavu a snadno se rozkládá za uvolňování kyslíku při vysoké teplotě. Uvolněný kyslík reaguje s elektrolytem za oxidace a poté uvolňuje velké množství tepla.

Je zřejmé, že lithium-iontová baterie by byla nestabilní při zahřívání vysokou teplotou. Co by se však přesně stalo, kdybychom baterii neustále zahřívali? Zde jsme provedli reálný test na plně nabitém článku NCM o napětí 3,7 V a kapacitě 106 Ah.

Testovací metody：

1. Při pokojové teplotě (25±2℃) se jednotlivý článek nejprve vybije na spodní mezní napětí proudem 1C a ponechá se 15 minut. Poté použijte konstantní proud 1C k nabití na horní mezní napětí a přepněte na nabíjení konstantním napětím, zastavte nabíjení, když nabíjecí proud klesne na 0,05C, a po nabití odložte na 15 minut;

2. Zvyšte teplotu z pokojové teploty na 200 °C rychlostí 5 °C/min a udržujte na 5 °C na litr po dobu 30 minut;

Závěr:

Lithiové články se nakonec vznítí, když se zkušební teplota neustále zvyšuje. Z výše uvedeného procesu nejprve vidíme, že je výfukový ventil otevřený, kapalina je vypuzena; jak teplota dále stoupá, dochází k druhému výstřiku kapaliny a začíná spalování. Bateriové články selhaly při teplotě kolem 138 °C, což již bylo vyšší než běžná standardní testovací teplota 130 °C.