Průvodce železniční dopravou pro export NEV,
Průvodce železniční dopravou pro export NEV,

▍Vietnamská certifikace MIC

Oběžník 42/2016/TT-BTTTT stanovil, že baterie instalované v mobilních telefonech, tabletech a noteboocích není povoleno vyvážet do Vietnamu, pokud od 1. října 2016 nepodléhají certifikaci DoC. Prohlášení o shodě bude také vyžadováno při žádosti o schválení typu pro koncové produkty (mobilní telefony, tablety a notebooky).

MIC vydalo v květnu 2018 nový oběžník 04/2018/TT-BTTTT, který stanoví, že od 1. července 2018 nebude akceptována žádná další zpráva IEC 62133:2012 vydaná zámořskou akreditovanou laboratoří. Při žádosti o certifikát ADoC je nutný místní test.

▍Testovací standard

QCVN101：2016/BTTTT(viz IEC 62133：2012)

▍PQIR

Vietnamská vláda vydala dne 15. května 2018 novou vyhlášku č. 74/2018 / ND-CP, která stanoví, že dva typy výrobků dovážených do Vietnamu podléhají při dovozu do Vietnamu žádosti PQIR (Product Quality Inspection Registration).

Na základě tohoto zákona vydalo vietnamské ministerstvo informací a komunikací (MIC) dne 1. července 2018 oficiální dokument 2305/BTTTT-CVT, který stanoví, že produkty pod jeho kontrolou (včetně baterií) musí být při dovozu zažádány o PQIR do Vietnamu. K dokončení procesu celního odbavení se předloží SDoC. Oficiálním datem vstupu tohoto nařízení v platnost je 10. srpen 2018. PQIR se vztahuje na jednorázový dovoz do Vietnamu, to znamená, že pokaždé, když dovozce dováží zboží, požádá o PQIR (kontrola šarže) + SDoC.

Nicméně pro dovozce, kteří naléhavě chtějí dovézt zboží bez SDOC, VNTA dočasně ověří PQIR a usnadní celní odbavení. Dovozci však musí předložit SDoC společnosti VNTA, aby dokončili celý proces celního odbavení do 15 pracovních dnů po proclení. (VNTA již nebude vydávat předchozí ADOC, který platí pouze pro místní výrobce ve Vietnamu)

▍Proč MCM?

● Sdílející nejnovější informace

● Spoluzakladatel laboratoře pro testování baterií Quacert

MCM se tak stává jediným zástupcem této laboratoře v pevninské Číně, Hongkongu, Macau a na Tchaj-wanu.

● Jednorázová agentura

MCM, ideální agentura na jednom místě, poskytuje klientům testování, certifikaci a služby agentů.

Existují dva důvody, proč se export NEV (New Energy Vehicles) stal trendem. Za prvé, po křtu na domácím trhu si čínské podniky NEV vytvořily produktové výhody a vystoupily ze země, aby se zmocnily mezinárodního trhu. Zadruhé, na výzvu mezinárodní klimatické organizace stále více zemí začalo formulovat politiku emisí uhlíku. Vývoz vozidel byl dříve běžným způsobem přepravy po moři, nyní je však u přepravců stále více upřednostňována železniční doprava. Důvodem je náhlá změna mezinárodní situace a vyspělost čínsko-evropské vlakové dopravy. Tento článek bude analyzovat požadavky železniční dopravy na základě vnitrostátní politiky a dokumentů Organizace pro spolupráci železnic.
V dubnu 2023 vydaly Národní správa železniční dopravní cesty, Ministerstvo průmyslu a informačních technologií a Národní železniční skupina společně stanoviska k podpoře železniční dopravy NEV a obsluze průmyslu NEV. Pro plug-in hybridní nebo čistě elektrická vozidla s novými energetickými komoditami, která jsou poháněna lithium-iontovými bateriemi a jsou zahrnuta v rámci Oznámení výrobců silničních motorových vozidel a produktů Ministerstva průmyslu a informačních technologií (export nových dodavatelů energie není předmětem na toto omezení) není železniční přeprava NEV vedena jako nebezpečné zboží a přepravu zajišťují strany přepravce. To je v souladu s požadavky Předpisů pro řízení bezpečnosti železnic, Tabulkou bezpečnostního dozoru a řízení železniční přepravy nebezpečných věcí (GB 12268) a dalšími zákony, předpisy a příslušnými normami.