Proč vyvíjíme recyklaci baterií

Nedostatek materiálů způsobený rychlým nárůstem EV a ESS

Nevhodná likvidace baterií může způsobit znečištění těžkými kovy a jedovatými plyny.

Hustota lithia a kobaltu v bateriích je mnohem vyšší než v minerálech, což znamená, že baterie stojí za to recyklovat.Recyklace materiálů anody ušetří více než 20 % nákladů na baterie.

Předpisy o recyklaci lithium-iontových baterií v různých oblastech

Spojené státy americké

V Americe mají federální, státní nebo regionální vlády právo likvidovat a recyklovat lithium-iontové baterie.Existují dva federální zákony týkající se recyklace lithium-iontových baterií.První jeZákon o správě baterií obsahujících rtuť a dobíjecích baterií. Vyžaduje, aby společnosti nebo obchody prodávající olověné baterie nebo nikl-metal hydridové baterie přijímaly odpadní baterie a recyklovaly je.Metoda recyklace olověných baterií bude považována za vzor pro budoucí opatření týkající se recyklace lithium-iontových baterií.Druhý zákon jeZákon o ochraně a obnově zdrojů (RCRA).Vytváří rámec, jak nakládat s pevným odpadem, který není nebezpečný nebo nebezpečný.Budoucnost metody recyklace lithium-iontových baterií může podléhat řízení tohoto zákona.

EU

EU vypracovala nový návrh (Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o bateriích a odpadních bateriích, kterým se zrušuje směrnice 2006/66/ES a mění nařízení (EU) č. 2019/1020).Tento návrh zmiňuje jedovaté materiály, včetně všech druhů baterií, a požadavek na omezení, zprávy, štítky, nejvyšší úroveň uhlíkové stopy, nejnižší úroveň recyklace kobaltu, olova a niklu, výkon, trvanlivost, oddělitelnost, vyměnitelnost, bezpečnost , zdravotní stav, životnost a due diligence dodavatelského řetězce atd. Podle tohoto zákona musí výrobci poskytovat informace o životnosti a výkonu baterií a informace o zdroji materiálů baterií.Due diligence dodavatelského řetězce má dát koncovým uživatelům vědět, jaké suroviny jsou obsaženy, odkud pocházejí a jaký mají vliv na životní prostředí.Slouží ke sledování opětovného použití a recyklace baterií.Zveřejnění designu a dodavatelského řetězce materiálových zdrojů však může být pro evropské výrobce baterií nevýhodou, proto se nyní pravidla oficiálně nevydávají.

Evropské země

Některé evropské země mohou mít vlastní politiku řízení recyklace lithium-iontových baterií.

Spojené království nezveřejňuje žádná pravidla pro recyklaci lithium-iontových baterií.Vláda dříve navrhovala vybírat daň z recyklace nebo pronájmu nebo platit příspěvek na věc.Přesto žádná oficiální politika nevychází.

Německo má právní rámec pro recyklaci lithium-iontových baterií.Stejně jako zákony o recyklaci v Německu, německý zákon o bateriích a zákon o recyklaci po skončení životnosti.Německo zdůrazňuje EPR a objasňuje odpovědnost výrobců, spotřebitelů a recyklátorů.

Francie vydala zákony pro recyklaci baterií již dlouhou dobu a zákony jsou po určitou dobu novelizovány.Zákony uvádějí povinnou odpovědnost za sběr, klasifikaci a recyklaci baterií pro výrobce a prodejce.

Čína

Čína vydala některá nařízení týkající se pevného odpadu a nebezpečného odpadu, jako je zákon o kontrole znečištění pevným odpadem a pravidla pro kontrolu znečištění odpadními bateriemi, která pokrývají výrobu, recyklaci a mnoho dalších oblastí pro lithium-iontové baterie.Některé politiky také regulují baterie z Číny v zahraničí.Čínská vláda například vydala zákon zakazující dovoz pevného odpadu do Číny a v roce 2020 byl zákon novelizován tak, aby zahrnoval všechny odpady z jiných zemí.

Asie

V Japonsku existuje mnoho právních podmínek regulujících recyklaci baterií.Recyklaci v Japonsku má na starosti Japan Portable Rechargeable Battery Recycling Center (JBRC).

Indie také zveřejňuje předpisy o odpadních bateriích.Vyžadují, aby výrobci, prodejci, spotřebitelé a jakýkoli subjekt, který se týká recyklace, karantény, přepravy nebo obnovy, převzal svou vlastní odpovědnost.Mezitím vlády zřídí centrální registrační systém EPR pro správu.

Austrálie zatím nemá žádnou relevantní politiku recyklace.

Thevýzvarecyklace baterií

Je obtížné expedovat nebo likvidovat baterie s jinou konstrukcí.

Recyklace baterií se složitými materiály anody je obtížná.Kromě toho recyklované baterie nejsou schopny obnovit cyklistický výkon nových baterií.

Složitost baterií, vakuum dohledu a nestandardizovaný trh snižují zisk z recyklace, což ji činí neekonomickou.Nemluvě o problémech se sběrem, přepravou, skladováním a dalšími logistickými problémy.

Závěr

Recyklace lithium-iontových baterií je nezbytným a naléhavým úkolem, bez ohledu na to, zda jde o ochranu životního prostředí nebo úsporu zdrojů.Mnoho zemí se skutečně zaměřuje na recyklaci baterií a dává více na výzkum.Výzvy se týkají především: snížení nákladů, rozvoje lepšího obchodního režimu, lepších metod expedice, zlepšení klasifikace, technologie separace materiálů, standardizace postupu recyklace a vytvoření průmyslové regulace a dobrého systému recyklace a opětovného použití.