Doprava- UN38.3

Historie vývoje hodnocení letecké dopravy v Číně

V roce 2003 byly produkty s lithiovými bateriemi oficiálně uvedeny v Příručce testů pro přepravu nebezpečného zboží a v kapitole 38 části Citeria. V roce 2006 uspořádalo oddělení letových standardů Generální správy civilního letectví Číny (CAAC) první školicí konferenci o letecké přepravě s lithiovými bateriemi. pro China Aviation System v Pekingu. Ve stejném roce se MCM stala první skupinou členů technické expertní skupiny Čínské správy civilního letectví pro implementaci pravidel přepravy lithiových baterií (včetně UN38.3).

V roce 2007,CAAC začal dohlížet a schvalovat práci akreditačních orgánů pro přepravu nebezpečného zboží včetně lithiových baterií v Číně.

V roce 2008, MCM se stala jedinečnou pobočkou UN38.3 testovacího centra Shanghai Research Institute of Chemical Industry (SRICI) v Číně.

In 2009akreditační práce směrem k testovací a akreditační organizaci UN38.3 již není přímo řízena CAAC, ale mění se na odpovědnost leteckých společností.

V roce 2012, bylo zřízeno Centrum identifikace nebezpečného zboží 2. výzkumného ústavu CA4c, které se specializuje na technickou identifikaci a poradenskou službu pro leteckou přepravu nebezpečných věcí.

V roce 2014, MCM je akreditována společností Air China Cargo Co., Ltd.

V roce 2016,MCM realizovala strategickou spolupráci s Centrem identifikace nebezpečného zboží CAAC Second Research Insttute, poskytující testovací a certifikační služby pro lithiové baterie UN38.3 pro globální klienty.n 2017, CAAC Second Research Institute a DGM spolupracovali s MCM, aby pokračovali v podpoře standardizace a racionalizace UN38.3 testování a akreditace přepravy nebezpečného zboží a sociální příspěvek podporou hladkého oběhu bateriových produktů v celosvětovém obchodu.

V roce 2017Druhý výzkumný institut CAAC a DGM spolupracovaly s MCM, aby pokračovaly v podpoře standardizace a racionalizace testování a akreditace UN38.3 přepravy nebezpečného zboží a aby přispěly k sociálnímu přínosu podporou hladkého oběhu tatérských produktů v celosvětovém obchodu.

Požadavek na doklady

1. Zpráva o zkoušce UN38.3 2. Zpráva o zkoušce pádu z výšky 1,2 m je-li použitelná) 3. Identifikační zpráva o přepravě 4. Bezpečnostní list (pokud existuje)

Testovaný předmět

1. Simulace nadmořské výšky 2. Tepelný test 3. Vibrace 4. Náraz 5. Externí zkrat 6. Náraz/rozdrcení 7. Přebití8. Nucený výboj 9.1.2 mdrop zkušební protokol

2.Poznámka: T1-T5 je testován stejnými vzorky v pořadí.

Požadavek na štítek

Proč MCM?

1. .Iniciátor UN38.3 v oblasti dopravy v Číně; Mít zdroje a profesionální týmy schopné přesně interpretovat klíčové uzly UN38.3 související s čínskými a zahraničními leteckými společnostmi, speditéry, letišti, celními orgány, regulačními úřady a tak dále v Číně ;

   Společnost MCM již vydala více než 50 000 testovacích zpráv UN38.3 pro globální klienty. Mít zdroje a schopnosti, které mohou klientům lithium-iontových baterií pomoci „jednou otestovat, hladce projít všemi letišti a leteckými společnostmi v Číně“;

   Má prvotřídní technické interpretační schopnosti UN38.3 a strukturu služeb typu hospodyně.